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Re:青年の主張 『ゼロヒャッキロ加速と私』
 と  - 04/8/8(日) 18:44 -
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   ▼そ＠またまた失禁中さん：

う〜ん
持論を書くと長くなってしまうし　私の持論がsonoさんに　あうとはとても思えないし・・・

結果的に自分で良ければいいのではないかと・・・
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Re:青年の主張 『ゼロヒャッキロ加速と私』
 そ＠またまた失禁中  - 04/8/8(日) 12:48 -
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   ▼とさん：
>ケータはバーキンと比較すると進入でブレーキを残すような必要がありますよね？
はい結構アンダーつおいです。>けーた

>乱暴に言うと加重変化が好い加減でもハンドル切れば曲がるようになった。のです

なるほどニュートラルステアに近づいたってことですね

>私的にはラリー走りが出来る車と言うのは　加重変化が好い加減でもハンドル切れば曲がる車。

なるほど、私の場合ほぼつるしの市販車でFFベースの4WDで遊んでいたのでアンダーはきっついです。それを乗りこなそうとすると荷重移動は必須で自然と身につきました。

ただし、ミドシップなんかに乗ると慣れないうちは必要以上にブレーキを残してスピンモードに入ってしまうかも(^^;;

>サーキットを離れた今でも2〜2度位は平気でフロントのキャンバーを付けてる位ですから　どれ位アンダーが嫌いか解って頂けると思います(笑)

ええ、良く判りました。(^^;
好みも有りますがこの辺はどこあたりが一番いいのでしょね？>ステア特性

弱アンダーだとブレーキ残して荷重移動する必要が有る、反面突っ込み時にブレーキ残してるのでブレｰキングで有利？
ただし長い定常円走行に移行すると本来のアンダーステアが顔を出して膨らむのでグリップ走行レベルまで速度を落とす必要があり。。

ニュートラルステアだと突っ込みすぎてブレーキを残してしまい荷重移動してしまうとオーバステアに移行してスピンモードに突入ってことですね(^^;;
(そんなに突っ込むなよって話はありますが。。)
一方定常円走行ではアングル維持で快適ですね(^^;;

>重量が変わると言う事は前後バランスが変わると言う事
>どう出るかは　好みもありますから一概に言えませんが　変わるのは確かでしょうね

ですね、もうちょいアンダーが弱くなったほうが乗りやすいかも。。
猿人は前で重量が減るのでそうなってくれるかも
どうかそうなりますように。。(^人^)
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Re:ゆりの郷
 かぐら  - 04/8/8(日) 7:15 -
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   ▼よさん：

直接ゆりに郷に１１時前頃来てくれればありがたいです。


>※つーか、ゆりの郷で“迎え酒”も一興かも(笑)

こちらも村上さんとせんせとオイラは妻に送迎してもらいます。
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ありがとぉ〜！！
 とぉ〜とっ  - 04/8/8(日) 3:41 -
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   夏休みに予定していた足車のタイミングベルト類の交換
本日交換しました。

最後まで悩んでいたクランクシール、カムシール
交換しない予定でしたが　他の備品を注文した妻が「ついで」と言う事で注文してしまったのでクランク押さえがないまま　なんとか交換しました（大泣き）

色々教えてくださった皆さん
色々ありがとうございました。

次はブレーキのオーバーフォールにでも挑戦してみようかなぁ？(笑)＜そのうち
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Re:青年の主張 『ゼロヒャッキロ加速と私』
 と  - 04/8/8(日) 3:38 -
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   ▼そ＠失禁中さん：
>ラリー的っていうと思いっきり加重移動させてアンダーな車をねじ伏せて走るイメージですがエンジン搭載位置を後退させるとオーバステア方向に行くはずでリヤを振り易くなったってことですか？

上手く伝わるか疑問ですが・・・
ケータはバーキンと比較すると進入でブレーキを残すような必要がありますよね？
それが無くなったと言えば良いのでしょうか？

乱暴に言うと加重変化が好い加減でもハンドル切れば曲がるようになった。のです

私的にはラリー走りが出来る車と言うのは　加重変化が好い加減でもハンドル切れば曲がる車。なのです（元々私はラリー屋で色々学んだのですが最初から　こういうセッティングでした）

もっと簡単に書くと
私はアンダーステアって大嫌いなんです＜ようは下手(笑)
サーキットを離れた今でも2〜2度位は平気でフロントのキャンバーを付けてる位ですから　どれ位アンダーが嫌いか解って頂けると思います(笑)＜ようは下手(大笑い)

>これはやりすぎ？

サーキットでは走りやすくなってタイムも出ました
ただ、峠でスピンモードに入ると　バーキンはリジットと言う事もあり　コーナーの轍が怖くてアクセルが緩みました。

余談ですけどバーキン（エンジンミッション搭載位置純正）の時には　ぬおわkm/h位のスピンモードは立て直していたんですけど　搭載位置変更後は　めっちゃこわかったです。

>どうなんだろう？猿人搭載位置はほぼ同じ、重量は変わったけどね
>乗ってみてからのお楽しみってことで。。

重量が変わると言う事は前後バランスが変わると言う事
どう出るかは　好みもありますから一概に言えませんが　変わるのは確かでしょうね
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Re:ゆりの郷
 よ  - 04/8/8(日) 0:01 -
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   ▼野次馬＠明日も失禁(T T)さん：
>受ける動機は有り余っていたから、背中押してみました。
>さあ、共に労働に汗を流しましょう(T T)/

良かれと思って請けた仕事が原因で…
“家庭不和”が勃発し、現在冷戦真っ最中です(T_T)v(謎)
おかげで現時点で焼酎一升空けてしまいました(T_T)v
仕事とは別問題でオフに行けるかどうかが微妙です(酒笑)

明日の朝、たとえ子授けでお会いできたとしても私は“血中アルコール濃度90%超”
ですので、何があってもどうぞみなさん大目に見てやってくださいm(__)m

※つーか、ゆりの郷で“迎え酒”も一興かも(笑)
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Re:ゆりの郷
 野次馬＠明日も失禁(T T)  - 04/8/7(土) 23:28 -
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   ▼よさん：
>>受けるなきっと(ぼそっ)(^^;;
>
>うううっ(T_T)(謎)

悩んだ時点で受けることは判ってました。(^^;
受ける動機は有り余っていたから、背中押してみました。

さあ、共に労働に汗を流しましょう(T T)/

ぐぞ〜代休とっちゃる(T T＃
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Re:ゆりの郷
 よ  - 04/8/7(土) 20:22 -
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   ▼かぐらさん：
>途中で止められるのなら、

止められます(きっぱり)

>今日６時間

体力的に無理っす(きっぱり・泣)

>明日、帰ってから８時間

ぢぇったい無理っす(きっぱり)
だって、ゆりの郷行ったら“一人宴会”はお約束じゃないですか(泣)
●を飲んだ後で仕事は出来ません(T_T)

>それとも何とか泣きついて月曜日中にしてもらうとか？

先方さんは火曜が定休なので、いっそ水曜とか…^^;

>e(^｡^)g_ファイト！！

ち〜す(T_T)
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Re:ゆりの郷
 かぐら  - 04/8/7(土) 18:49 -
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   ▼よさん：
>あとの残り工程、約１４時間…。
>
>納期は月曜午前中…。

しろーと考え
途中で止められるのなら、今日６時間
明日、帰ってから８時間

それとも何とか泣きついて月曜日中にしてもらうとか？

>さて…
>どうなるやら(-_-;)

e(^｡^)g_ファイト！！
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Re:ゆりの郷
 よ  - 04/8/7(土) 17:20 -
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   さらに自己れす

通常、内曇り地砥を片面終えた時点(難解な専門用語ご容赦)で
その刀の全工程の所要時間が見えます。

今回に関しては『延べ１８時間前後』との線が出ました。

あとの残り工程、約１４時間…。

納期は月曜午前中…。

さて…
どうなるやら(-_-;)
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Re:ゆりの郷
 よ  - 04/8/7(土) 16:26 -
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   >受けてぇ〜(^O^)

名倉・コマを経て内曇り刃砥終了(T_T)v　(謎)
只今より内曇り地砥に突入いたします　(さらに謎)
体力よ…　お願いだから持ちこたえておくれ(T_T)　(とことん謎)
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Re:ゆりの郷
 ひ  - 04/8/7(土) 15:46 -
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   エッ(^O^)明日は、いってらしゃ〜い♪って感じですの
楽しんだ後、頑張ってやる！

そんな気持ちなんですの(^^)
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Re:ゆりの郷
 かぐら  - 04/8/7(土) 15:26 -
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   ▼ひさん：
>ねぇ！ねぇ！そう思うでしょ！

はい、致し方ないとこですね。
ただ納期とかが延ばせれば来ていただきたいですが
お任せします。


これで『非常に悪い』の評価点−１点が付いてしまう？(ノ_･｡)
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Re:ゆりの郷
 ひ  - 04/8/7(土) 14:44 -
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   受けてぇ[ｰ](^O^)
お願い(^O^)

ねぇ！ねぇ！そう思うでしょ！
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<DoCoMo/1.0/SO212i/c10/TB＠proxy106.docomo.ne.jp>
Re:ゆりの郷
 よ  - 04/8/7(土) 13:53 -
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   ▼野次馬＠失禁中さん：
>受けるなきっと(ぼそっ)(^^;;

うううっ(T_T)(謎)
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Re:青年の主張 『ゼロヒャッキロ加速と私』
 そ＠失禁中  - 04/8/7(土) 12:34 -
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   ▼とさん：
>あらら・・・青でも沢山捲き数が有れば純正かと思っちゃいました(^^;;
いえよく判らんですこの辺は。。>純正？

>>この辺は侵入速度の見極めがシビアってことですかねぇ？
>
>いや。そう言う意味じゃないんです。
(^^;;;;

>まだ一回しか走っていないんですけど　今回エンジン搭載位置2cm後退させて　思ったのは「７としてはラリー走りに近い事が出来そうになった」と言う感触があります。

ラリー的っていうと思いっきり加重移動させてアンダーな車をねじ伏せて走るイメージですがエンジン搭載位置を後退させるとオーバステア方向に行くはずでリヤを振り易くなったってことですか？

>以前のバーキンはエンジンとミッションを2.5cm後退させたので　どっちかと言うとミッドシップの感覚に近くなってしまいました。

これはやりすぎ？

>sono号もエンジン交換で　驚くほど走行性能が代わると思いますよ。
どうなんだろう？猿人搭載位置はほぼ同じ、重量は変わったけどね
乗ってみてからのお楽しみってことで。。

それはそうと今日も作業できず（＞＜）
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Re:ゆりの郷
 野次馬＠失禁中  - 04/8/7(土) 12:18 -
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   ▼よさん：
>あぁ悩む…(-_-;)

受けるなきっと(ぼそっ)(^^;;
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Re:ゆりの郷
 よ  - 04/8/7(土) 10:18 -
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   自己レス^^;

>『よっぽどのこと』が無い限り行くですが、
>最近『よっぽどのこと』が頻繁にあるので(謎)…(^^;

さっそく『よっぽどのこと』が起きそうな予感(泣)
水戸方面の、懇意にしていただいてる業者さんの依頼を請けるか請けないか…
刹那の狭間で悩んでおります(-_-;)

ブツは超短い“短刀”…。
錆も無く状態が良いため短期間で仕上がる…。
しかも研ぎ賃は『キャンプの費用＋Rスクリーン一枚分』^^;;;;;;;;;

悩む…
悩む…
あぁ悩む…(-_-;)
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Re:ゆりの郷
 よ  - 04/8/7(土) 8:47 -
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   血と汗と涙の努力の甲斐あって、なんとか仕上がりました＜残務最終章
でもって、段取り良く客の都合も付き、
本日これから納品になります(^^)v
したがって明日のオフは参加決定であります＼(^O^)／

『よっぽどのこと』が無い限り行くですが、
最近『よっぽどのこと』が頻繁にあるので(謎)…(^^;


さて、なんにせよ出撃に備えてエンジンオイルぐらい替えてやらねば…。
あ、いい加減Ｒスクリーンも…(汗)
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Re:青年の主張 『ゼロヒャッキロ加速と私』
 と  - 04/8/7(土) 1:39 -
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   ▼そさん：
>む？黒ですが。。(^^;;

あらら・・・青でも沢山捲き数が有れば純正かと思っちゃいました(^^;;

>因みに買ったときに付いてたスプリングは青で数巻き切断されていてしっかりと遊んでました。（−−；；

新手の軽量化ですね？(^^;;

>話が逸れますが、BSのドーナッツ理論(CAEによる構造最適化)のはしりのタイヤで『ダグ』を以前VR-4に履かせていましたが、限界が高い上に滑り初めてもそれを維持出来ずすぐにグリップに戻ってしまう、VR-4では楽しめないタイヤでした。。
>余りに尖りすぎていたせいか、すぐに廃盤になっちゃいましたが。。

個人的な好みではシビアな方が好き
ae86時代はダンロップの初代D40とか履いていました
バーキン時代は98J
ビートも98J
唐突なのが好きかも(^^;;

余談ですけどfc3sのパワーバンドは6500rpm〜9000rpm
これもシビアで面白かった(^^;;

>この辺は侵入速度の見極めがシビアってことですかねぇ？

いや。そう言う意味じゃないんです。

>ラリー的に滑らせながら進入なら多少は誤魔化せるし。。調子に乗るとクリップに付けなくなるけど。。(^^;;

ラリー的な進入をしようとすると車が追従しないというか・・・
シフトロックなんて怖くて出来ません(笑)＜７

まだ一回しか走っていないんですけど　今回エンジン搭載位置2cm後退させて　思ったのは「７としてはラリー走りに近い事が出来そうになった」と言う感触があります。
以前のバーキンはエンジンとミッションを2.5cm後退させたので　どっちかと言うとミッドシップの感覚に近くなってしまいました。

sono号もエンジン交換で　驚くほど走行性能が代わると思いますよ。
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