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ヨシムラマフラー！ きむち 04/5/25(火) 0:27

Re:ヨシムラマフラー！ きむち 04/5/26(水) 20:01

Re:ヨシムラマフラー！ ＳＯＮＯ 04/5/26(水) 20:12

Re:ヨシムラマフラー！ きむち 04/5/26(水) 20:47


	ヨシムラマフラー！

- 04/5/25(火) 0:27 -


	引用なし

	パスワード

ヨシムラのマフラーを買いました！
.....と言ってもモンキー用ですけどね(笑)

今度の日曜は恒例のモンキーツーリングです。
今回はこのツーリングのためにケイヒンのＰＥ２８という大口径キャブを投入したのですが、今まで使っていたマフラーだとセッティングが出なくて、やむなくの購入でございました。

to ようすけさん
誰かも言っていたけどＰＳ２を買ってる場合じゃないでしょ？
漢だったらフレームだけでも買ってみな！(笑)

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntibrk008091.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:ヨシムラマフラー！

- 04/5/26(水) 20:01 -


	引用なし

	パスワード

どうにもセッティングが出なくて購入したヨシムラマフラーですが、何とか目処がつきました。
昨日、それなりに回る状態で最高速を計ったのですが、グレードアップ前と大して変わらずで泣いていました。
４速全開だとダラダラと伸びる感じで、どうにもしっくりこない。
エンジンのパフォーマンスは確実に上がっているはずなのになじぇ？
もう、目が痛くなるまでインターネットで情報収集しましたよ。
しかしモンキーって星の数ほどパーツがあって、同じ仕様なんて中々みつかりましぇん。
(マジに)下痢するほど考えに考えて、試してみるか！と思ったのがスプロケットを変えて、減速比を低速側にもっていくこと。
結果としては、ちゃんとパワーバンドにのって100km/hオーバーを達成しました。
どうもパーツの交換でエンジンがトルク型から高回転型に変わったみたいで、それで４速で失速していたようです。

単亀頭のモンキーでこれなんだから、4発6発エンジンをセッティングできる人を尊敬いたしますm(_ _)m

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntibrk045068.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:ヨシムラマフラー！

ＳＯＮＯ - 04/5/26(水) 20:12 -


	引用なし

	パスワード

▼きむちさん：
>(マジに)下痢するほど考えに考えて、試してみるか！と思ったのがスプロケットを変えて、減速比を低速側にもっていくこと。

たらればになってしまいますが、
パワーバンドの情報とタコメータとクロスミッションが必要でしたねぇ

言っちゃいけないのかもしれませぬが、ヨシムラを入れる必要は？！
。。。(^^;;;>以下自粛

見た目重視でおｋ？

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠127.137.192.61.east.flets.alpha-net.ne.jp>


	Re:ヨシムラマフラー！

- 04/5/26(水) 20:47 -


	引用なし

	パスワード

▼ＳＯＮＯさん：
>言っちゃいけないのかもしれませぬが、ヨシムラを入れる必要は？！
>。。。(^^;;;>以下自粛
>
>見た目重視でおｋ？

説明が足りなかったようですな。
もともと２４Φのキャブとストリートカムで丁度よかったマフラーが、２８Φのキャブとレーシングカムになったためキャパ不足となったのです。
いわゆる糞詰まりですな(^^;

より抜けのよいヨシムラマフラーのおかげで交換したパーツの性能を発揮できるようになりました。
っていうか、まともに走るようになりました(T_T)
誤算だったのは高回転型になったため、いままでのスプロケセッティングだとハイギヤーで４速でパワーバンドを外れてしまったことなんです。
前のマフラーは抜けが抑えられていたためにトルクを稼いでいたんですね。
スプロケセッティングでローギヤーになった分、エンジンの回転数で最高速を稼ぐようになりました(^-^)v

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntibrk045068.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>


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