Ｐａｇｅ 124 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ジェットが無い！！ SONO@製作中 03/6/14(土) 23:30 ┗Re:ジェットが無い！！ ボンビー 03/6/15(日) 11:05 ┣Re:ジェットが無い！！ 匿名＠御不動様 03/6/15(日) 12:29 ┃ ┗Re:ジェットが無い！！ とぉ〜とっ 03/6/15(日) 14:34 ┃ ┗Re:ジェットが無い！！ ようすけ 03/6/15(日) 14:59 ┗Re:ジェットが無い！！ SONO@製作一時中止 03/6/15(日) 22:37 ┣Re:ジェットが無い！！ ボンビー 03/6/15(日) 23:41 ┗Re:ジェットが無い！！ とぉ〜とっ 03/6/16(月) 10:07 ┣Re:ジェットが無い！！ ようすけ 03/6/16(月) 12:06 ┃ ┗Re:ジェットが無い！！ とぉ〜とっ 03/6/16(月) 12:28 ┗Re:ジェットが無い！！ ＳＯＮＯ 03/6/16(月) 21:30 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ジェットが無い！！ ■名前 ： SONO@製作中 ■日付 ： 03/6/14(土) 23:30 -------------------------------------------------------------------------
| 最近キャブセッティングに凝ってます。 何故かデロルトなどという酔狂なキャブを使っているので ジェットがなかなか手に入らずに調整が思うに任せません どうせ梅雨で走れないこともあり いっそ『えーい、作ってまえ！！』とばかりに 作り始めました。 今のところ工程の半ばですが、意外とまともに出来そうです。 ただし、かなりこまい作業なのでルーペが欲しい今日この頃。。 （このサイズだとミニ旋盤の方が良さそう） 明日、完成予定ですがさてどうなる事やら？？ |
| ▼SONO@製作中さん： >最近キャブセッティングに凝ってます。 > そろそろマイセヴンもキャブセッティングしなければ いけない状態かも？ 金曜日の晩にドライブした時、シフトダウンのたびに 闇夜にひかるアフターバックのきれいなこと!!! まるで花火のよう（＾＾ なんとかしなければ（＾＾； |
| ジェットセッティング…… 私には何か遠〜〜〜い昔の事のような気がします(T_T) 『キャブって、なんだっけ(T_T)？』 …みたいな心境です(T_T) 無理して先に車検だけでも取っちゃおかなぁ(T_T) |
| ▼匿名＠御不動様さん： >『キャブって、なんだっけ(T_T)？』 >…みたいな心境です(T_T) (笑) 違う意味で 同じです(笑) あぁ、A/F計付けて自動補正掛けたい(^^) >無理して先に車検だけでも取っちゃおかなぁ(T_T) 車検取れば 自然と治すから その方が良いかも でも車検時にミッションoil漏っていて通るのですか？ 今日はアクセルワイヤー交換！(^^) |
| ▼とぉ〜とっさん： >車検取れば 自然と治すから その方が良いかも ですよね^^; 先行して車検さえ取っちゃえば 『１日たりとも無駄にできんっ！』っていう意識が働くかな…と^^; >でも車検時にミッションoil漏っていて通るのですか？ ふぁっふぁっふぁっ(高笑い) ミッションOIL漏れ？ そんなもん有りましたっけ^^;？ 少なくとも、私が『無い！』と言っている間は無いんです^^; 茨城県内の『道●運送●両法』においては 私が水だと言ったら10W-50でもＨ2Ｏになるんス(おひおひ^^;) ですから、もし仮に何か指摘されることがあったとしても、それは 『最近、湿気が多いから結露して水がタレてるだけ』なんです。 さて、銀行口座の残高を確認してこねば^^;＞車検費用＆2年分の自動車税(爆) |
| ▼ボンビーさん： え〜結果報告です。＞ジェット製作 ６個中 ２個成功です。50番相当品(穴径0.50mm) え、他の４個はどうなったの？ ２個では片側分だけでは？ とかの疑問はこの際どうでも良いのです(T T) 作ることに意義が有るのですから(T T) くっそー 来週リベンジじゃ やはり小径穴あけは非常に難しく、偏心してしまった。 >そろそろマイセヴンもキャブセッティングしなければ >いけない状態かも？ ようこそキャブセッティングの泥沼へ(^^; 弄ればいじるほど気になり、弄った結果裏目に出たりで もー楽しいったらありゃしない(T T) >なんとかしなければ（＾＾； きゃっほー(^^; |
| ▼SONO@製作一時中止さん： >え〜結果報告です。＞ジェット製作 > ６個中 ２個成功です。50番相当品(穴径0.50mm) デロルトって、いじった事がありませんけど!!! 50番って事はウェーバーでいうアイドリングジェットでしょうか？ >作ることに意義が有るのですから(T T) そうです、なにごともチャレンジ精神です（＾＾ >くっそー 来週リベンジじゃ 頑張ってください健闘を祈ります。 >ようこそキャブセッティングの泥沼へ(^^; >弄ればいじるほど気になり、弄った結果裏目に出たりで >もー楽しいったらありゃしない(T T) たしかに（笑） これは人生における修行ですな（＾＾ |
| ▼SONO@製作一時中止さん： >え、他の４個はどうなったの？ ２個では片側分だけでは？ >とかの疑問はこの際どうでも良いのです(T T) あっ。。。 ちょっと思い出したのですがジェットって真鍮製ですよね？ 以前マルカツのメカニックがニトロの噴射口を大穴にしすぎた時半田で埋めてから再び穴開けていました もし穴開けに失敗した時は使えるかも ただし、後で半田が どっかに行っても私は知りません(笑) |
| ▼とぉ〜とっさん： >以前マルカツのメカニックがニトロの噴射口を大穴にしすぎた時半田で埋めてから再び >穴開けていました >もし穴開けに失敗した時は使えるかも 私的考えをば…^^; 私が昔ユーノスロードスターに乗ってたとき、エアロミラーを付ける際 純正ミラーの取り付け穴を塞ぐのに半田を使いました。 大げさな板金は必要ないし、ノーマル復帰も容易だとのことでしたので。 しかし半年…１年…と経つ間に、なぜか半田が盛り上がってきて 透かしてみるとペイントの下にまるで巨大な気泡があるかのように見えます^^; このことから、もしも半田に熱とか経年変化とかで膨張する性質があるのだと すれば、キャブのジェットへの使用はいささか危険を伴うかなと…。 メインジェットの穴を半田で微調整して、その結果キワドイセッティングを決められ たとしても、エンジンルームの熱で半田が膨張して穴が狭くなってきちゃったら 知らないうちに燃調が薄くなって、最悪はブロー…なんて^^; （あれ？膨張すると穴って広くなるんだっけ^^;？なら濃くなるだけだなぁ…^^;） （んじゃ、エアジェットの半田穴が広がるっつーことで^^;） まぁ、個人的には 『ジェットに盛った半田がシリンダーまで吸い込まれて、バルブフェイスが “半田メッキ”されちゃったよ(笑)』 なんてな武勇伝も聞いてみたいものではありますが(笑) |
| ▼ようすけさん： >このことから、もしも半田に熱とか経年変化とかで膨張する性質があるのだと >すれば、キャブのジェットへの使用はいささか危険を伴うかなと…。 わ〜 言われてみれば・・・(^^;; >なんてな武勇伝も聞いてみたいものではありますが(笑) やっぱり人柱になって貰うしか(^^;; おいおい(^^;;＞自分 そう言えば「漏れ」で思い出したのですが純正ラジエター余らせてる人なんて居ないですよね？ 最近ラジエターの漏れが大きくなってきたように見受けられて・・・ |
| ▼とぉ〜とっさん： >ちょっと思い出したのですがジェットって真鍮製ですよね？ >以前マルカツのメカニックがニトロの噴射口を大穴にしすぎた時半田で埋めてから再び穴開けていました えっと、半田はちょっと勘弁です、応急処置ならまあ良いですが。。 >もし穴開けに失敗した時は使えるかも 穴あけ失敗と言っても大きさではなく、チャックに問題が有って 偏心(中心がずれた！)してしまったのです(T T) 取り合えず、対策は考えたので今度は大丈夫でしょう (ほんとか？＞自分)(^^;; |