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カタログ とぉ〜とっ 03/12/3(水) 10:31

   Re:カタログ SONO 03/12/3(水) 21:14
   Re:カタログ まんごろう 03/12/3(水) 22:03
   Re:カタログ SONO 03/12/3(水) 23:03
   Re:カタログ まんごろう 03/12/4(木) 0:19

Re:カタログ
 SONO E-MAIL  - 03/12/3(水) 21:14 -

引用なし
パスワード
   ▼とぉ〜とっさん:
>▼まんごろうさん:

おっと!ついに真打登場ですね(^^;;
ギヤはあまり詳しくないので専門家のまんごろうさんにまかせて私は帰ります。
では、


なーんちって ちょっとだけ絡んでみます。

実はこの件は真面目に考えたこと無かったので何ですが。。

>>なんで伝達能力が強いか、一言で言えば歯の噛み合い率がストレートよりも
>>多いからってことです。

噛み合い率ってなんだっけ?>しろーとかお前は(^^;;
噛み合い率=かみ合い歯数/ギヤ歯数  だっけ?

手元に資料が無いのであやふやなのですが。。
歯面の接触状態はハスバが点接触?、平歯は線接触になりますよね
かみ合い歯数の分で荷重が分散されますが接触面圧はハスバの方が
高い気がします。

>反対の考え方で疑問だったのですが
>写真など見る限りヘリカルよりストレートの方がギヤーの一枚当たりの厚みはありますよね?
>厚みだけ見るとストレートの方が強そうに思うのですが そのような事は考える必要がないのでしょうか?

いままでヘビーデューティタイプというと平歯(ストレートカット)が
多いようですが単にモジュール(歯形?と言うのだろうか?)を
大きくして(歯厚は大きいがかみ合い歯数は減る!?)
強度を稼いでいるか、スラストBB不要なのでその分歯幅が大きく出来るのかな?
平歯である主な理由は製造上の理由?

>上記の例はストレートカットが標準で オプションで最近ヘリカルが追加されたようなのですが。

ほーまんごろうさんの解説の裏づけですな

>>※むふふ、知識披露で自慢ポ・・・あいや、自己申告は減点だっけか^^;
>ここだけの話 ポイントあげますよ(笑)

解説してくれればさらに自慢ポイントは加算されるでしょう。(^^;;
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@81.100.113.221.ap.yournet.ne.jp>

Re:カタログ
 まんごろう  - 03/12/3(水) 22:03 -

引用なし
パスワード
   ▼SONOさん:
>ギヤはあまり詳しくないので専門家のまんごろうさんにまかせて私は帰ります。

またまた〜、意外と言うか相当ディープなくせに〜^^;

>噛み合い率ってなんだっけ?>しろーとかお前は(^^;;
>噛み合い率=かみ合い歯数/ギヤ歯数  だっけ?

う、なんだっけって言われても・・・自分もよくわかんないっす。^^;
モジュールとか工具圧力角とかからんで算出してるみたいっす。

>歯面の接触状態はハスバが点接触?、平歯は線接触になりますよね
>かみ合い歯数の分で荷重が分散されますが接触面圧はハスバの方が
>高い気がします。

いや、ハスバも線接触にのはず。でも直線ではなく曲線だったと思います。
そんで面圧強さはハスバのほうが高いです。その分が許容伝達トルクに
効いてきます。
ちなみに歯の曲げ強さはハスバも平も一緒なんです。そう思うとハスバも
平も強度的には一緒かも。面圧強さが良い分寿命がいい?^^;
ちなみにうちの場合のハスバと平との使い分けですが、高速回転部は
ギヤ音低減のためハスバ、高速回転部はトルクも小さいのでスラストも
普通のBBで受けられますからね。そんで平は低速部。低速部もハスバで
いいんじゃないのと思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、
構造も含め値段的には平のほうが安く出来るので平にします。
また低速部は高トルクの場合がほとんどなので、これをハスバにすると
スラスト受けがすごくなってしまいます。

>いままでヘビーデューティタイプというと平歯(ストレートカット)が
>多いようですが単にモジュール(歯形?と言うのだろうか?)を
>大きくして(歯厚は大きいがかみ合い歯数は減る!?)
>強度を稼いでいるか、スラストBB不要なのでその分歯幅が大きく出来るのかな?
>平歯である主な理由は製造上の理由?

簡単にモジュール上げられるかどうかは別として、軸間同じでモジュール
上げちゃえば単純に許容トルクは上がります。
平が多いのはたぶん製作上の理由だと思います。平の方が何かと管理
しやすいですから。ハスバの最大の利点はギヤ音低下ですので、
ヘビーデューティタイプは基本的にレース用と考えちゃうと意味無いかも。
それに許容トルクが高くなったら、ハスバの場合その分スラスト受けの
強化も必要に。ハスバにしたところで劇的に許容トルクが上がるわけじゃ
ないですし。そんなこんなでハスバにする理由が無いのかも。

>解説してくれればさらに自慢ポイントは加算されるでしょう。(^^;;

ください。百兆万点くらいください。^^;
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; T312461)@163.149.132.241>

Re:カタログ
 SONO E-MAIL  - 03/12/3(水) 23:03 -

引用なし
パスワード
   ▼まんごろうさん:

むうぅ、セーブ無しで撃ってますな(^^;;(一部意味明瞭)

本家でやったほうが良かったかもこの話題

>>噛み合い率ってなんだっけ?>しろーとかお前は(^^;;
>>噛み合い率=かみ合い歯数/ギヤ歯数  だっけ?

>う、なんだっけって言われても・・・自分もよくわかんないっす。^^;
>モジュールとか工具圧力角とかからんで算出してるみたいっす。
それは計算方法ですが、言葉の元々の定義が有るはず。。

>いや、ハスバも線接触のはず。でも直線ではなく曲線だったと思います。
>そんで面圧強さはハスバのほうが高いです。その分が許容伝達トルクに
>効いてきます。
ほうほう、なるほど

>ちなみに歯の曲げ強さはハスバも平も一緒なんです。そう思うとハスバも
>平も強度的には一緒かも。面圧強さが良い分寿命がいい?^^;

(^^;;齧ったこと無い方はこの辺の違いが絶対にわからないと思ふ、噛み砕くと
曲げ強さ>トルクで歯が折れるまでの力の大きさ
面圧強さ>接触面圧力のこと、磨耗する時間に効く
ですね?

>また低速部は高トルクの場合がほとんどなので、これをハスバにすると
>スラスト受けがすごくなってしまいます。
おお、この辺はとても実践的でステキ(^^)
勉強になります。

>それに許容トルクが高くなったら、ハスバの場合その分スラスト受けの
>強化も必要に。ハスバにしたところで劇的に許容トルクが上がるわけじゃ
>ないですし。そんなこんなでハスバにする理由が無いのかも。

結局どこを変えてヘビーデューティタイプにしていると思う?
材質?モジュール?

私は噛合い歯数が下がらない範囲でモジュールを大きくしてるに一票

>>解説してくれればさらに自慢ポイントは加算されるでしょう。(^^;;
>
>ください。百兆万点くらいください。^^;
点数は判りませんが相当高得点と思われます。(^^)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)@81.100.113.221.ap.yournet.ne.jp>

Re:カタログ
 まんごろう  - 03/12/4(木) 0:19 -

引用なし
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   ▼SONOさん:
>むうぅ、セーブ無しで撃ってますな(^^;;(一部意味明瞭)

むむっ?自分はその他意味不明瞭な側です。

>本家でやったほうが良かったかもこの話題

うはは、本家は1週間遅れぐらいで読んでるので、
いつも旬を逃してROM専門になってるんです。^^;

>それは計算方法ですが、言葉の元々の定義が有るはず。。

5年以内に調べて報告します。^^;

>曲げ強さ>トルクで歯が折れるまでの力の大きさ
>面圧強さ>接触面圧力のこと、磨耗する時間に効く
>ですね?

ですね。(^^)

>結局どこを変えてヘビーデューティタイプにしていると思う?
>材質?モジュール?
>
>私は噛合い歯数が下がらない範囲でモジュールを大きくしてるに一票

同じくモジュール大きくに私も一票。
でも軸間決まってる状態で減速比を狙ってギヤ作るなら
モジュール同じでギヤ比のみいじる方が楽ですね。
材質も量産は構造用炭素鋼に高周波焼入れだったりするから、
これをニッケルクロム鋼とかの高級材にして浸炭とかやれば
それだけでかなりいけそう。

>点数は判りませんが相当高得点と思われます。(^^)

うぉっしゃ〜!(洗ってる訳じゃない^^;
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@eatkyo393214.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

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